ປ້າຍໂຄສະນາໜ້າ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ ຮູບພາບເດັ່ນ
  • ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ
  • ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ
  • ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ
  • ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ
  • ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT | ລາງລົດໄຟຄວາມແຂງແຮງສູງ | ຄຸນນະພາບສົ່ງອອກ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ລາງລົດໄຟເຫຼັກ EN R260 R350HT ສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ


  • ວັດສະດຸ:EN R260 R350HT
  • ຄວາມຍາວ:5m-25m ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
  • ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ:70 ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
  • ຄວາມກວ້າງດ້ານລຸ່ມ:114mm-150mm ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
  • ຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟ:140 ມມ ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
  • ເວລາສົ່ງ:15-21 ມື້
    • ວັອດສະປອດ

    ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

    ລົດໄຟ

    ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

    EN R260 / R350HTລາງເຫຼັກເປັນລາງລົດໄຟທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງເໝາະສົມກັບທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂົນສົ່ງໜັກ. ພາຍໃຕ້ EN 13674, ລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກຜະລິດໃຫ້ສົມບູນແບບເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.

    ລາງເຫຼັກ (2)
    ລາງເຫຼັກ (3)

    ລາຍລະອຽດສະເພາະ

    ມາດຕະຖານ ຊັ້ນຮຽນ ປະເພດລາງລົດໄຟ ນ້ຳໜັກ (ກກ/ມ) ຄວາມຍາວ (ມ) ຄວາມກວ້າງຂອງຫົວ (ມມ) ຄວາມກວ້າງຂອງຕີນ (ມມ) ຄວາມສູງ (ມມ)
    EN 13674 R260 ພື້ນຮາບ / ວິນໂນລ 30–60 12–25 65–75 125–140 130–150
    EN 13674 R350HT ພື້ນຮາບ / ວິນໂນລ 45–75 12–25 70–80 130–150 140–160

    ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ

    ຊັ້ນຮຽນ ຄ (%) ມິນ (%) ຊີ (%) P (%) ສ (%) Cr (%)
    R260 0.60–0.75 0.60–1.00 0.20–0.35 ≤0.035 ≤0.035 0.20–0.35
    R350HT 0.70–0.85 0.70–1.10 0.25–0.40 ≤0.035 ≤0.035 0.25–0.45

    ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ

    ຊັ້ນຮຽນ ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (MPa) ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (MPa) ການຍືດຕົວ (%) ຄວາມແຂງ (HB)
    R260 260 370–470 16–22 220–280
    R350HT 350 480–620 14–18 280–350

    ຄຸນສົມບັດຫຼັກ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດ

    ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ
    ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO ແລະ ມາດຕະຖານ EN 13674
    ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ
    ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີພິເສດເພື່ອຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່
    ມີໃຫ້ເລືອກໃນຄວາມຍາວ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ!

    ລາງເຫຼັກ (5)

    ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຜະລິດຕະພັນ

    1. ການກະກຽມວັດຖຸດິບ
    ເລືອກເຫຼັກກ້າ ຫຼື ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ.
    ກວດສອບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງ

    2. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການມ້ວນ
    ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກກ້າໃນເຕົາອົບໃຫ້ມີອຸນຫະພູມກິ້ງ.
    ການມ້ວນຮ້ອນ: ເຫຼັກກ້າຖືກມ້ວນຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຮາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (25 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ ຫາ 60 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ) ຜ່ານໂຮງມ້ວນ.

    3. ການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການຍືດຜົມ
    ການຄວບຄຸມການເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ເໝາະສົມ.
    ຂັດເງົາຮາງໃຫ້ມີຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ດັດຮາງໃຫ້ຕົງຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

    4. ການຕັດ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ
    ຕັດຮາງໃຫ້ມີຂະໜາດ (ປະມານ 12-25 ແມັດ).
    ສຳເລັດຮູບຫົວລາງ, ຕີນລາງ ແລະ ໜ້າເວັບ

    5. ການກວດກາຄຸນນະພາບ
    ທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ຜົນຜະລິດ, ຄວາມດຶງ, ຄວາມແຂງ) ຂອງເຫຼັກ.
    ວັດແທກຂະໜາດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໜ້າດິນ.
    ດຳເນີນການ NDT ຖ້າຈຳເປັນ.

    6. ການກະກຽມການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
    ມັດຮາງລົດໄຟດ້ວຍມັດ, ເພີ່ມຝາປິດປາຍປ້ອງກັນ.
    ປົກດ້ວຍແຜ່ນກັນນ້ຳ ສຳລັບສົ່ງອອກເທົ່ານັ້ນ.
    ໂຫຼດສຳລັບການຈັດສົ່ງ ຫຼື ການຂົນສົ່ງ "

    ລາງເຫຼັກ (7)

    ແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ

    ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟສຳລັບລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລົດໄຟໂດຍສານ
    ທາງລົດໄຟອຸດສາຫະກຳສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ທ່າເຮືອ ແລະ ສາງ
    ລາງລົດໄຟຮັບນ້ຳໜັກສູງສຳລັບການຈັດການວັດສະດຸໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ
    ການປັບປຸງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງລົດໄຟເຫຼັກ

    ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ

    ຮາງໃນກ່ອງໄມ້ ຫຼື ເຫຼັກເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ
    ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລດ້ວຍຜ້າກັນນ້ຳ
    ຝາປິດພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະຢູ່ປາຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາໂຫຼດ/ຂົນລົງ
    ການຈັດສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຕົ້ນທາງໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້ມີໃຫ້ພ້ອມການຕິດຕາມ
    MTC ເຕັມຮູບແບບສຳລັບການຈັດສົ່ງທັງໝົດ

    ລົດໄຟ (9)

    ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

    1. ລາງລົດໄຟ EN R260 ແລະ R350HT ແມ່ນຫຍັງ?

    ພວກມັນແມ່ນຊັ້ນຄຸນນະພາບເຫຼັກທີ່ຈັດປະເພດຕາມມາດຕະຖານລົດໄຟຂອງເອີຣົບ. R260 ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບລາງລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ R350HT ແມ່ນລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ. ທັງສອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EN 13674.

    2. ຂົງເຂດການນຳໃຊ້ຫຼັກໆແມ່ນຫຍັງ?

    ທາງລົດໄຟ(ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ), ລາງລົດໄຟອຸດສາຫະກຳໃນບໍ່ແຮ່, ທ່າເຮືອ, ແລະ ໂຮງງານ; ລາງລົດໄຟຂົນສົ່ງໜັກສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ; ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດແທນລາງລົດໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ.

    3. ວິທີການສັ່ງຊື້ ແລະ ສົ່ງອອກ?

    ການສົ່ງອອກທາງລົດໄຟຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນ MTC, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ (ການຍັດໄສ້, ການຫຸ້ມຫໍ່ກັນນ້ຳ, ຝາປິດ). ໄລຍະເວລານຳສະເໜີການສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງແມ່ນ 7-14 ມື້, ແລະໄລຍະເວລານຳສະເໜີການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍແມ່ນ 3-6 ອາທິດ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂໍໃບສະເໜີລາຄາ.

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນໝວດໝູ່