ຮົ້ວກັ້ນຊົນລະປະທານແບບລູກປັດ W Beam Grid ຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຂາຍ
| ຄຸນລັກສະນະ | ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ |
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ລາງລົດໄຟລວດລາຍ W-Beam / ສິ່ງກີດຂວາງທາງຫຼວງ |
| ວັດສະດຸພື້ນຖານ | ເຫຼັກກາກບອນ (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| ມາດຕະຖານ | AASHTO M180 (ຊັ້ນ A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| ຮູບຮ່າງໂປຣໄຟລ໌ | ມີລຳແສງ W (2 ຄື້ນ); ມີລຳແສງ Thrie (3 ຄື້ນ) |
| ຄວາມໜາຂອງໂລຫະພື້ນຖານ | 2.67 ມມ / 3.0 ມມ / 3.43 ມມ / 4.0 ມມ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) |
| ຄວາມຍາວທີ່ມີປະສິດທິພາບ | 3810 ມມ / 4000 ມມ / 4320 ມມ |
| ຄວາມກວ້າງ | 310 ມມ / 312 ມມ |
| ຄວາມສູງຂອງຄື້ນ | 83 ມມ / 85 ມມ |
| ການຮັກສາພື້ນຜິວ | ຊຸບຮ້ອນ (HDG) / ເຄືອບດ້ວຍຜົງ PVC |
| ນ້ຳໜັກເຄືອບສັງກະສີ | 550 ກຣາມ/ຕາແມັດ (79ໄມໂຄຣມ) / 1100 ກຣາມ/ຕາແມັດ (158ໄມໂຄຣມ) / 1200 ກຣາມ/ຕາແມັດ |
| ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ | ≥ 410 MPa (ມາດຕະຖານ) / ≥ 520 MPa (ຄວາມແຂງແຮງສູງ) |
| ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| ການຍືດຕົວ | ≥ 18% - 23% |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | ທາງຫຼວງ, ຂົວ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ |
| ອົງປະກອບ | ສະເປັກ / ຄຸນສົມບັດທົ່ວໄປ |
| ເສົາປ້ອງກັນຮາວ | ເສົາ C, ເສົາ U, ເສົາ Sigma, ເສົາມົນ, ເສົາ H |
| ຕົວແຍກສ່ວນ / ຕົວບລັອກອອກ | ບລັອກເຫຼັກຊ່ອງ U, ຊ່ອງ C, ຫຼື ບລັອກເຫຼັກທີ່ປັບແຕ່ງເອງ |
| ປາຍທາງ | ພາກສ່ວນປາຍຫາງປາ, ປາຍດັງງົວ, ຫຼື ປາຍມີບັຟເຟີ |
| ສະກູ ແລະ ນັອດ | M1635, M1645, M16*170 (ຊັ້ນຄວາມແຂງແຮງສູງ 8.8) |
| ຕົວສະທ້ອນແສງ | ຕົວກຳນົດ (ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມ ຫຼື ຮູບວົງມົນ) ເປັນສີເຫຼືອງ/ຂາວ/ແດງ |
ສິ່ງກີດຂວາງໂລຫະມີແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງ:
1. ຄວາມປອດໄພ
ສິ່ງກີດຂວາງໂລຫະໃຫ້ການປົກປ້ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຊັບສິນ ແລະ ສະກັດກັ້ນການເຂົ້າເຖິງເຂດຫ້າມໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງ ລວມທັງສະໜາມບິນ, ສະຖານທີ່ຂອງລັດຖະບານ ແລະ ສະຖານທີ່ທາງທະຫານ.
2. ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ
ລະບົບສິ່ງກີດຂວາງໂລຫະລວມທັງໂຄມໄຟ, ຮາວກັ້ນ, ແລະ ປະຕູຮົ້ວຊ່ວຍໃນການປັບລະດັບການໄຫຼຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການປະທະກັນ. ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບ່ອນຈອດລົດ, ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງ, ແລະ ເຂດກໍ່ສ້າງ.
ໝາຍເຫດ:
1. ການເກັບຕົວຢ່າງຟຣີ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຫຼັງການຂາຍ 100%, ຮອງຮັບວິທີການຊໍາລະໃດໆ;
2. ລາຍລະອຽດອື່ນໆທັງໝົດຂອງທໍ່ເຫຼັກກາກບອນຮູບກົມແມ່ນມີໃຫ້ບໍລິການຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ (OEM ແລະ ODM)! ລາຄາໂຮງງານທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຈາກ ROYAL GROUP.
ຂະບວນການຂອງຮົ້ວກັ້ນທາງເຫຼັກກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງຂະບວນການທົ່ວໄປ:
1. ວັດຖຸດິບ
ຂົດລວດເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (Q235B/Q355B).
ການຖອດຂົດ ແລະ ການປັບລະດັບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮາບພຽງ.
2. ການເຈາະແບບແມ່ນຍໍາ
ເຄື່ອງເຈາະອັດຕະໂນມັດ CNC ສຳລັບຮູ ແລະ ຮ່ອງສະກູ.
ຮັບປະກັນການຈັດລຽນ 100% ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່.
3. ການມ້ວນເຢັນ
ເຫຼັກກ້າຜ່ານລູກກິ້ງຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອສ້າງໂປຣໄຟລ໌ "W".
ຮູບຮ່າງນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສຳລັບການດູດຊຶມແຮງກະແທກ.
4. ການຕັດ
ຕັດດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕາມຄວາມຍາວມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນ: 4.32 ມ ຫຼື 3.81 ມ).
5. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ (ການປົກປ້ອງ)
ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ຈຸ່ມລົງໃນສັງກະສີທີ່ລະລາຍແລ້ວ 450°C ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າ.
ການເຄືອບທາງເລືອກ: ການເຄືອບຜົງໄຟຟ້າສະຖິດ (ສີຂຽວ/ສີຟ້າ/ສີຂາວ) ເພື່ອຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ.
6. ການກວດກາ ແລະ ການໂຫຼດ
ການທົດສອບຄວາມໜາຂອງສັງກະສີ (ຢ່າງໜ້ອຍ 79μm) ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ.
ການມັດສິນຄ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຂະບວນການຜະລິດກຳແພງໂລຫະແມ່ນຂະບວນການທີ່ສັບສົນເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງຕ້ອງການແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊຳນານງານທີ່ມີຄວາມຮູ້ ແລະ ອຸປະກອນພິເສດ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ມີຂົນ, ມີລວດເຫຼັກມັດ, ແຂງແຮງຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປ້ອງກັນສະໜິມ, ແລະສວຍງາມກວ່າ.
ການຂົນສົ່ງ:ດ່ວນ (ການຈັດສົ່ງຕົວຢ່າງ), ທາງອາກາດ, ທາງລົດໄຟ, ທາງບົກ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL ຫຼື LCL ຫຼື ກຸ່ມ)
ຄຳຖາມທີ 1: ຄວາມຍາວມາດຕະຖານຂອງຮາວກັນແສງ W-Beam ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ຄວາມຍາວມາດຕະຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3.81 ມ (12.5 ຟຸດ) ຫຼື 4.32 ມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດເອງສາມາດຜະລິດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາສະເພາະ.
ຄຳຖາມທີ 2: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮາວກັນຊົນຊັ້ນ A ແລະຊັ້ນ B ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ນີ້ໝາຍເຖິງຄວາມໜາຂອງເຫຼັກຕາມມາດຕະຖານ AASHTO M180:
ຊັ້ນ A: ໂລຫະພື້ນຖານໜາ 2.67 ມມ (12 Gauge).
ຊັ້ນ B: ໂລຫະພື້ນຖານໜາ 3.43 ມມ (10 Gauge).
ຄຳຖາມທີ 3: ການຊຸບເຫຼັກໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ກ: ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (ດ້ວຍການເຄືອບມາດຕະຖານ 550g/m² ຫຼື 79μm) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ 20–50 ປີ, ຂຶ້ນກັບການກັດກ່ອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ (ແຄມຝັ່ງທະເລ ທຽບກັບ ພາຍໃນປະເທດ).
ຄຳຖາມທີ 4: ຮາວກັນແສງ W-Beam ສາມາດໃຊ້ກັບເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້ບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ສຳລັບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີລັດສະໝີໜ້ອຍກວ່າ 45 ແມັດ, ຮາວກັນຕ້ອງເປັນເສັ້ນໂຄ້ງແບບໂຮງງານ (ງໍລ່ວງໜ້າໃນໂຮງງານ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
ຄຳຖາມທີ 5: ປະເພດເສົາມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເສົາ C, ເສົາ U, ເສົາ Sigma, ແລະ ເສົາ H. ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບດິນ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງສະເພາະຂອງພາກພື້ນ.
ຄຳຖາມທີ 6: ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີຕົວກັ້ນລະຫວ່າງເສົາ ແລະ ຮາວບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ຕົວແຍກສ່ວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ "ການຕິດລໍ້" ໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດຕຳກັບເສົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລົດ.
ຄຳຖາມທີ 7: ລາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັນແນວໃດ?
ກ: ພວກມັນຖືກຊ້ອນກັນໃນທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຮັດໃຫ້ແໜ້ນໂດຍໃຊ້ສະກູຕໍ່ M16 ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ 8 ຫາ 12 ຊຸດ.
