ດາວໂຫລດຂໍ້ມູນສະເພາະ ແລະ ຂະໜາດຂອງເສົາເຂັມເຫຼັກກ້າ ASTM A588 JIS A5528 ລ່າສຸດ.
ASTM A588 ແລະ JIS A5528 SY295/SY390 ກອງເຫຼັກກ້າປະເພດ Z - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງສຳລັບໂຄງການວິສະວະກຳທາງທະເລ ແລະ ໂຍທາ
| ຄວາມກວ້າງ | 400–750 ມມ (15.75–29.53 ນິ້ວ) |
| ຄວາມສູງ | 100–225 ມມ (3.94–8.86 ນິ້ວ) |
| ຄວາມໜາ | 9.4–23.5 ມມ (0.37–0.92 ນິ້ວ) |
| ຄວາມຍາວ | ຄວາມຍາວ 6–24 ມ ຫຼື ຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດເອງ |
| ປະເພດ | ກອງເຫຼັກແຜ່ນລີດຮ້ອນປະເພດ Z |
| ບໍລິການປະມວນຜົນ | ການຕັດ, ການເຈາະ |
| ໂປຣໄຟລ໌ພາກສ່ວນ | ຊຸດ PZ400, PZ500, PZ600 |
| ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ Larssen, ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມ້ວນຮ້ອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມ້ວນເຢັນ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | ISO9001, ISO14001, ISO18001, CE FPC |
| ຮຸ່ນ JIS A5528 | ຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ASTM A588 | ຄວາມກວ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ມມ) | ຄວາມກວ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ນິ້ວ) | ຄວາມສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ມມ) | ຄວາມສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ນິ້ວ) | ຄວາມໜາຂອງເວັບ (ມມ) |
| PZ400 × 100 | ASTM A588 ປະເພດ Z2 | 400 | 15.75 | 100 | 3.94 | 10.5 |
| PZ400 × 125 | ASTM A588 ປະເພດ Z3 | 400 | 15.75 | 125 | 4.92 | 13 |
| PZ400 × 170 | ASTM A588 ປະເພດ Z4 | 400 | 15.75 | 170 | 6.69 | 15.5 |
| PZ500 × 200 | ASTM A588 ປະເພດ Z5 | 500 | 19.69 | 200 | 7.87 | 16.5 |
| PZ600 × 180 | ASTM A588 ປະເພດ Z6 | 600 | 23.62 | 180 | 7.09 | 17.2 |
| PZ600 × 210 | ASTM A588 ປະເພດ Z7 | 600 | 23.62 | 210 | 8.27 | 18 |
| PZ750 × 225 | ASTM A588 ປະເພດ Z8 | 750 | 29.53 | 225 | 8.86 | 14.6 |
| ຄວາມໜາຂອງເວັບ (ນິ້ວ) | ນ້ຳໜັກຕໍ່ໜ່ວຍ (ກກ/ມ) | ນ້ຳໜັກຕໍ່ໜ່ວຍ (ປອນ/ຟຸດ) | ວັດສະດຸ (ມາດຕະຖານຄູ່) | ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (MPa) | ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (MPa) | ແອັບພລິເຄຊັນອາເມລິກາ | ການນຳໃຊ້ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
| 0.41 | 50 | 33.5 | SY390 / ເກຣດ 50 | 390 | 540 | ກຳແພງກັນນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍຂອງເທດສະບານໃນອາເມລິກາເໜືອ | ຊ່ອງທາງຊົນລະປະທານກະສິກຳໃນປະເທດຟີລິບປິນ |
| 0.51 | 62 | 41.5 | SY390 / ເກຣດ 50 | 390 | 540 | ສະຖຽນລະພາບພື້ນຖານໂດຍທົ່ວໄປໃນພາກຕາເວັນຕົກກາງຂອງສະຫະລັດ | ການຍົກລະດັບລະບົບລະບາຍນ້ຳໃນຕົວເມືອງໃນບາງກອກ |
| 0.61 | 78 | 52.3 | SY390 / ຊັ້ນ 55 | 390 | 540 | ການເສີມແຮງຂອງຄັນຄູນ້ຳຕາມແຄມຝັ່ງອ່າວສະຫະລັດ | ການທວງຄືນທີ່ດິນແບບກະທັດຮັດໃນສິງກະໂປ |
| 0.71 | 108 | 72.5 | SY390 / ເກຣດ 60 | 390 | 540 | ສິ່ງກີດຂວາງຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼໃນທ່າເຮືອຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູສຕັນ | ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກໃນຈາກາຕາ |
| 0.43 | 78.5 | 52.7 | SY390 / ຊັ້ນ 55 | 390 | 540 | ການສະຖຽນລະພາບແຄມຝັ່ງແມ່ນໍ້າໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ | ການປົກປ້ອງອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ |
| 0.57 | 118 | 79 | SY390 / ເກຣດ 60 | 390 | 540 | ການຂຸດຄົ້ນເລິກ ແລະ ວຽກງານທ່າເຮືອໃນແວນຄູເວີ | ການຟື້ນຟູທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປະເທດມາເລເຊຍ |
ຄລິກປຸ່ມເບື້ອງຂວາ
1. ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ
ເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຖືກຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກ ແລະ ເຄມີທີ່ລະບຸໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງປະສິດທິພາບ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
ເຫຼັກກ້າ/ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນເຕົາອົບອຸ່ນຄືນໃໝ່ປະມານ 1,100–1,200°C, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການມ້ວນຕໍ່ມາ.
3. ມ້ວນຮ້ອນ
ຜ່ານໂຮງມ້ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຫຼັກກ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຈະຖືກມ້ວນຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປະກອບເປັນຮູບຮ່າງຮູບຊົງ Z-profile ທີ່ຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນຂະໜາດຂອງພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
4. ການຄວບຄຸມຄວາມເຢັນ
ຫຼັງຈາກມ້ວນແລ້ວ, ໂປຣໄຟລ໌ເຫຼັກຈະຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດ ຫຼື ການສີດນ້ຳເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການ.
5. ການຍືດ ແລະ ການຕັດ
ກອງແຜ່ນທີ່ເຢັນແລ້ວຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຊື່ເພື່ອກຳຈັດຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ ແລະ ການຜິດຮູບ, ຈາກນັ້ນຕັດໃຫ້ມີຄວາມຍາວມາດຕະຖານ ຫຼື ຄວາມຍາວທີ່ກຳນົດເອງດ້ວຍຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ.
6. ການກວດກາຄຸນນະພາບ
ການກວດກາຢ່າງຮອບດ້ານແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການ, ລວມທັງ:
ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ
ການທົດສອບຄຸນສົມບັດກົນຈັກ
ການກວດກາພື້ນຜິວດ້ວຍສາຍຕາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
7. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ (ທາງເລືອກ)
ຖ້າຈຳເປັນ, ການບຳລຸງຜິວໜ້າເຊັ່ນ: ການທາສີ, ການຊຸບສັງກະສີ, ຫຼື ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
8. ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບໄດ້ຖືກມັດ, ປົກປ້ອງ ແລະ ຕິດສະຫຼາກຢ່າງປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຈັດການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ຈາກນັ້ນກະກຽມສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ຫຼື ຕ່າງປະເທດ.
ການປົກປ້ອງທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ:ກອງແຜ່ນຮູບຕົວ Z ຖືກໃຊ້ເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງດັນຂອງນໍ້າ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກເຮືອໃນທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງທາງທະເລ.
ການຄວບຄຸມແມ່ນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ:ໃຊ້ສຳລັບການປົກປ້ອງແຄມຝັ່ງແມ່ນໍ້າ, ການຂຸດລອກດິນຊ່ວຍ, ຄັນຄູນໍ້າ, ແລະ ຝາຍນໍ້າຖ້ວມ.
ວິສະວະກຳພື້ນຖານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ:ໃຊ້ເປັນກຳແພງກັນດິນ ແລະ ໂຄງສ້າງຮອງຮັບສຳລັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ອຸໂມງ ແລະ ຂຸມພື້ນຖານ.
ວິສະວະກຳອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ:ນຳໃຊ້ໃນສະຖານີໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ, ສະຖານີສູບນ້ຳ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ເສົາຂົວ ແລະ ໂຄງການປະທັບຕາ.
1) ສາຂາ - ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເວົ້າພາສາສະເປນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການແຈ້ງພາສີ, ແລະອື່ນໆ.
2) ມີສິນຄ້າໃນສະຕັອກຫຼາຍກວ່າ 5,000 ໂຕນ, ມີຫຼາກຫຼາຍຂະໜາດ
3) ໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີສິດອຳນາດເຊັ່ນ CCIC, SGS, BV, ແລະ TUV, ດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ມາດຕະຖານ
ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດການ/ການຂົນສົ່ງເສົາຄ້ຳເຫຼັກກ້າ
ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່
ການມັດສາຍ
ກອງເຫຼັກກ້າຖືກມັດເຂົ້າກັນ, ໂດຍແຕ່ລະມັດຖືກມັດຢ່າງແໜ້ນໜາໂດຍໃຊ້ສາຍໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງການຈັບຕ້ອງ.
ການປ້ອງກັນສິ້ນສຸດ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປາຍມັດ, ພວກມັນຖືກຫໍ່ດ້ວຍແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ທົນທານ ຫຼື ປົກດ້ວຍແຜ່ນໄມ້ປ້ອງກັນ - ປ້ອງກັນຜົນກະທົບ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການຜິດຮູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການປ້ອງກັນສະໜິມ
ທຸກໆມັດຜ່ານການປະຕິບັດຕ້ານການກັດກ່ອນ: ທາງເລືອກປະກອບມີການເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນຕ້ານການກັດກ່ອນ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ເຕັມຮູບແບບໃນຟິມພາດສະຕິກກັນນ້ຳ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການຜຸພັງ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ລະບຽບການຈັດການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ກຳລັງໂຫຼດ
ມັດສິນຄ້າຈະຖືກຍົກຂຶ້ນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ເຄນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ລົດຍົກ, ໂດຍຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຂໍ້ຈຳກັດການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພິກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.
ສະຖຽນລະພາບການຂົນສົ່ງ
ມັດຕ່າງໆຈະຖືກວາງຊ້ອນກັນໃນຮູບແບບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຮັດແໜ້ນຕື່ມອີກ (ເຊັ່ນ: ດ້ວຍການມັດ ຫຼື ການກີດຂວາງເພີ່ມເຕີມ) ເພື່ອກຳຈັດການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການປະທະກັນ ຫຼື ການຍ້າຍຖິ່ນຖານໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ—ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການປ້ອງກັນທັງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ກຳລັງຂົນລົງ
ເມື່ອມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ມັດໄມ້ຈະຖືກຂົນຍ້າຍອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ວາງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງເພື່ອການນຳໃຊ້ທັນທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຮັດວຽກມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
ການຮ່ວມມືທີ່ໝັ້ນຄົງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ MSK, MSC, COSCO ມີປະສິດທິພາບໃນການບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນພວກເຮົາເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO9001 ໃນທຸກຂັ້ນຕອນ, ແລະ ມີການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕັ້ງແຕ່ການຊື້ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຈົນເຖິງການກຳນົດເວລາການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄານຮູບຕົວ H ຈາກໂຮງງານໄປຈົນເຖິງສະຖານທີ່ໂຄງການ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບໂຄງການທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ!
1. ການນຳໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ມີຫຍັງແດ່?
ແຜ່ນເສົາຄ້ຳທັງ ASTM A588 ແລະ JIS A5528 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:
ການປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ການເສີມສ້າງແຄມຝັ່ງແມ່ນໍ້າ
ການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ແລະ ທ່າເຮືອ
ກຳແພງຮັກສາ ແລະ ພື້ນຖານຮອງຮັບ
ການກໍ່ສ້າງໃຕ້ດິນ ເຊັ່ນ: ຊັ້ນໃຕ້ດິນ ຫຼື ອຸໂມງ
2. ASTM A588 ແລະ JIS A5528 ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ເຫຼັກທັງສອງຊະນິດມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຕ້ອງການການດູແລເປັນພິເສດ:
ໃຊ້ເອເລັກໂຕຣດໄຮໂດຣເຈນຕ່ຳ
ອຸ່ນເຄື່ອງໃຫ້ຮ້ອນກ່ອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກ
ຫຼີກລ່ຽງການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຮັກສາຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ
3. ຄຸນສົມບັດການກັດກ່ອນແຕກຕ່າງຈາກເຫຼັກທຳມະດາແນວໃດ?
ມາດຕະຖານທັງສອງແມ່ນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ການຜຸພັງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ:
ພວກມັນພັດທະນາຊັ້ນສະໜິມທີ່ໝັ້ນຄົງເຊິ່ງປົກປ້ອງແກນກາງ
ຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນໃນຊັ້ນບັນຍາກາດ, ໃຕ້ດິນ, ແລະ ທະເລ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການເຄືອບເພີ່ມເຕີມໃນສະພາບປົກກະຕິ
4. ກອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນແນວໃດ?
ທັງແຜ່ນເສົາຄ້ຳ ASTM A588 ແລະ JIS A5528 ໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ:
ຮູບແບບເວັບຮູບຕົວ Z, ຮູບຕົວ U, ຫຼື ຮູບຊື່
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງກັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຈຳກັດການຊຶມເຂົ້າຂອງນໍ້າ
ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍການຂັບ, ສັ່ນ, ຫຼື ກົດໂດຍອີງຕາມສະພາບຂອງດິນ
ລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່
ທີ່ຢູ່
ເຂດອຸດສາຫະກຳພັດທະນາກັງເຊັງ
ເມືອງ Wuqing, ເມືອງ Tianjin, ຈີນ.
ໂທລະສັບ
ຊົ່ວໂມງ
ວັນຈັນ -ວັນອາທິດ: ບໍລິການ 24 ຊົ່ວໂມງ
