ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນລ່າສຸດເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກຂໍ້ມູນຈຳເພາະ ແລະ ຂະໜາດ.
ຜູ້ສະໜອງເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກກ້າ ASTM A500 ເກຣດ B/C ໃນປະເທດຈີນ | ທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງ SSAW / LSAW ສຳລັບການນຳໃຊ້ເສົາຄ້ຳ
| ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ | ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ (ASTM A500 ເກຣດ B / ເກຣດ C) |
| ຂະບວນການຜະລິດ | • ERW (ເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານໄຟຟ້າ) • LSAW (ທໍ່ເຊື່ອມແບບຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳຕາມລວງຍາວ) • SSAW (ທໍ່ລວດເຊື່ອມແບບກ້ຽວວຽນ) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ (OD) | 1/4" ຫາ 88" (13.7 ມມ – 2235 ມມ) / ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຮອຍຕີນຂອງໂຄງການ |
| ຄວາມໜາຂອງຝາ (WT) | 1.65 ມມ ຫາ 25.4 ມມ (ຕາຕະລາງ 10 ຫາ ຕາຕະລາງ XXS) |
| ຕົວເລືອກຄວາມຍາວ | • ຄວາມຍາວຄົງທີ່: 6.0 ມ, 12.0 ມ, 20 ຟຸດ, 40 ຟຸດ • ຄວາມຍາວສຸ່ມດ່ຽວ (SRL) ແລະ ຄວາມຍາວສຸ່ມຄູ່ (DRL) • ຄວາມຍາວທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ສູງສຸດ 18+ ແມັດ |
| ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ | [ເສົາຄ້ຳຮູບກົມ - ຊັ້ນ B]: • ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ: ຕໍ່າສຸດ 42,000 psi (290 MPa) • ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: ຕໍ່າສຸດ 58,000 psi (400 MPa) • ການຍືດຕົວ: ຕໍ່າສຸດ 23% ເສົາຄ້ຳຮູບກົມ - ຊັ້ນ C]: |
| ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ | [ຊັ້ນ B]: C ≤ 0.26%, Mn ≤ 1.35%, P ≤ 0.035%, S ≤ 0.035% [ຊັ້ນ C]: C ≤ 0.23%, Mn ≤ 1.35%, P ≤ 0.035%, S ≤ 0.035% (ທາງເລືອກ: ທອງແດງ Cu ≥ 0.20% ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນບັນຍາກາດທີ່ດີຂຶ້ນ) |
| ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ | • ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ (OD): ±0.75% (ສຳລັບຂະໜາດ ≥ 2 ນິ້ວ) • ຄວາມໜາຂອງຝາຜະໜັງ: ±10% ຂອງຄວາມໜາທີ່ກຳນົດໄວ້ • ຄວາມຊື່: ≤ 1/8" × (ຄວາມຍາວທັງໝົດຟຸດ / 5) |
| ການເຄືອບພື້ນຜິວ ແລະ ການຕ້ານການກັດກ່ອນ | • ພື້ນຜິວທີ່ທານ້ຳມັນສີດຳ/ເປົ່າ • ການເຄືອບເງົາຕ້ານສະໜິມ / ການທາສີດຳ • ຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນ (HDG) – ນ້ຳໜັກສັງກະສີສູງເຖິງ 550 ກຣາມ/ຕາແມັດ • ການເຄືອບຂັ້ນສູງ: 3PE, FBE (ອີພອກຊີປະສົມຟິວຊັນ) |
| ການຜະລິດສິ້ນສຸດ | ປາຍທຳມະດາ, ປາຍມຸມອຽງ, ແຜ່ນປາຍທີ່ເຊື່ອມ, ແຜ່ນຮອງຮູບຈວຍ, ແຫວນຮອງ, ຮູເຈາະ, ແລະ ກະດຸມຍົກ |
| ເອກະສານຄຸນນະພາບ | ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ (MTC) ທີ່ກົງກັບ EN 10204 3.1, ບົດລາຍງານ NDT (Ultrasonic/X-ray), ແລະການຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມ (SGS, BV, TUV, Intertek) |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກ ASTM A500ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ
| ອົງປະກອບ | ເກຣດ A (%) | ເກຣດ B (%) | ເກຣດ C (%) |
| ຄາບອນ (C), ສູງສຸດ | 0.26 | 0.26 | 0.23 |
| ແມງການີສ (Mn), ສູງສຸດ | 1.35 | 1.35 | 1.35 |
| ຟອສຟໍຣັດ (P), ສູງສຸດ | 0.035 | 0.035 | 0.035 |
| ຊູນຟູຣິກ (S), ສູງສຸດ | 0.035 | 0.035 | 0.035 |
| ທອງແດງ (Cu), ຕໍ່າສຸດ ① | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
ເສົາຄ້ຳທໍ່ເຫຼັກ ASTM A500ຊັບສິນທາງກົນຈັກ
| ຊັ້ນຮຽນ | ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (ຕໍ່າສຸດ) | ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (ນາທີ) | ການຍືດຕົວໃນ 2" (50 ມມ), ນາທີ |
| A | 45,000 psi (310 MPa) | 39,000 psi (269 MPa) | 25% |
| B | 58,000 psi (400 MPa) | 46,000 psi (315 MPa) | 23% |
| C | 62,000 psi (425 MPa) | 50,000 psi (345 MPa) | 21% |
| ຂໍ້ກຳນົດການສົ່ງອອກທົ່ວໄປ (ຊັ້ນ 3 ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ) | |||||
| ກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາແຫ່ງຊາດ (NPS) | OD (ມມ) | ຄວາມໜາຂອງຝາ | ນ້ຳໜັກ (ກກ/ມ) | ຕາຕະລາງເວລາປົກກະຕິ | ແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ |
| 16" | 406.4 | 0.375 ນິ້ວ (9.52 ມມ) | 92.5 | ພະຍາດຕິດຕໍ່ທາງເພດສຳພັນ | ທ່າເຮືອ, ການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ |
| 16" | 406.4 | 0.500" (12.70 ມມ) | 121.8 | 40 | ພື້ນຖານລົມນອກຝັ່ງ, ເສົາຂົວ |
| 18" | 457 | 0.500" (12.70 ມມ) | 137.4 | 40 | ໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກຳໜັກ, ພື້ນຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງ |
| 24" | 609.6 | 0.500" (12.70 ມມ) | 183.2 | 40 | ເສົາເຂັມຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງທາງທະເລ |
| 24" | 609.6 | 0.750" (19.05 ມມ) | 271.8 | XS | ການໃຊ້ນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ການຂັບຂີ່ເທິງໜ້າຜາ |
| 30" | 762 | 0.625" (15.88 ມມ) | 287.5 | 40 | ເວທີນອກຊາຍຝັ່ງ, ພື້ນຖານສະຖານີ LNG |
| 36 ນິ້ວ | 914.4 | 0.750" (19.05 ມມ) | 392.3 | 40 | ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, ຂົວຂ້າມທະເລ |
| ຂະບວນການຜະລິດທຽບກັບຄວາມສາມາດດ້ານຂະໜາດ | |||||
| ຂະບວນການ | OD ສູງສຸດ (ມມ) | ນ້ຳໜັກສູງສຸດ (ມມ) | ຂອບເຂດຄວາມຍາວ (ມ) | ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ດີທີ່ສຸດສຳລັບ |
| SSAW (ກ້ຽວວຽນ) | 3200 | 30 | 6-18 | ສູງສຸດ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່, ຄວາມໜາຂອງຝາປານກາງ (16"-48") |
| LSAW (JCOE) | 1422 | 50 | 6-15 | ສູງ | ກຳແພງໜາຫຼາຍ (≥1.0"), ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງ |
| ລະເບີດຝັງດິນ | 660 | 25 | 6-12 | ປານກາງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງ, ຄວາມໜາຂອງຝາມາດຕະຖານ |
| ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ | 1016 | 100 | 6-12 | ຕໍ່າສຸດ | ການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກັດກ່ອນ |
ຄລິກປຸ່ມເບື້ອງຂວາ
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການທາງທະເລ ແລະ ຊາຍຝັ່ງທະເລ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Royal Steel ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຢ່າງ:
ພື້ນຜິວເຫຼັກສີດຳ
ເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສອງ.
ການເຄືອບ Epoxy ປະສົມ Fusion Bonded (FBE)
ໃຫ້ການຕ້ານທານສານເຄມີທີ່ດີເລີດ ແລະ ການປົກປ້ອງໄລຍະຍາວ.
ລະບົບການເຄືອບ 3PE
ປະກອບດ້ວຍ:
ສີພື້ນອີພອກຊີ
ຊັ້ນກາວ
ຊັ້ນນອກໂພລີເອທິລີນ
ລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງການທາງທະເລ, ໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງທະເລ, ແລະພື້ນຖານທໍ່ສົ່ງ.
1. ພື້ນຖານກຳແພງຊັ້ນໃຕ້ດິນ:ເສົາເຂັມສຳລັບໂຄງສ້າງຍ່ອຍຂອງອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ, ໂຮງງານ, ສາງ, ອາຄານການຄ້າ ແລະ ອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ (ເໝາະສົມກັບອາຄານທຸກປະເພດ).
2. ພື້ນຖານເສົາຄ້ຳຂົວ:ພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງສຳລັບຂົວທາງຫຼວງ, ຂົວທາງລົດໄຟ ແລະ ຂົວຂ້າມໃນຕົວເມືອງ; ເໝາະສຳລັບຂົວທີ່ລຽບງ່າຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຂົວຄົງທີ່ ຫຼື ຂົວລອຍນ້ຳ ທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ທະເລສາບ ແລະ ມະຫາສະໝຸດ.
3. ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ:ພື້ນຖານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບທ່າເຮືອ, ອູ່ຕໍ່ເຮືອ ແລະ ເວທີທ່າເຮືອ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນໜັກຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ຈັດການສິນຄ້າ.
4. ໂຄງການພະລັງງານລົມ ແລະ ວິສະວະກຳທາງທະເລ ແລະ ນອກຊາຍຝັ່ງ:ຜະລິດຕະພັນໂຄງສ້າງສຳລັບອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ ແລະ ກັງຫັນລົມນອກຝັ່ງ, ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ກັບກະແສນ້ຳຂຶ້ນລົງ, ຄື້ນ ແລະ ການກັດກ່ອນທາງທະເລ.
5. ວິສະວະກຳໂຍທາຂະໜາດໃຫຍ່ທັງໝົດ:ເສົາເຂັມຮັບນ້ຳໜັກສູງສຳລັບໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ເຂື່ອນ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ອຸໂມງ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ນ້ຳໜັກໂຄງສ້າງ.
1) ສາຂາ - ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເວົ້າພາສາສະເປນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການແຈ້ງພາສີ, ແລະອື່ນໆ.
2) ມີສິນຄ້າໃນສະຕັອກຫຼາຍກວ່າ 5,000 ໂຕນ, ມີຫຼາກຫຼາຍຂະໜາດ
3) ໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີສິດອຳນາດເຊັ່ນ CCIC, SGS, BV, ແລະ TUV, ດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ມາດຕະຖານ
1. ການຫຸ້ມຫໍ່:
ທ່ອນໄມ້ ຫຼື ຝາປິດຖືກໃຊ້ລະຫວ່າງຊັ້ນຂອງຖົງບັນຈຸພັນ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ການບຳລຸງຜິວໜ້າ (ທາງເລືອກ): ສີດໍາ, ນ້ຳມັນປ້ອງກັນສະໜິມ, ຫຼື ມ້ວນຟິມພາດສະຕິກ.
ກອງເຫຼັກສັງກະສີທີ່ຈຸ່ມຮ້ອນສາມາດປົກຫຸ້ມດ້ວຍຟິມປ້ອງກັນຊົ່ວຄາວເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງໜ້າດິນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງແມ່ນມີຢູ່.
2. ການຂົນສົ່ງ:
ຄວາມຍາວຂອງການງໍແບບສະຕັອກ: 6 ແມັດ, 12 ແມັດ. ຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຍັງມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງໂຄງການ.
ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ຫຼື ທາງຖະໜົນ.
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 15-30 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊໍາລະເງິນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ລາຍລະອຽດຕ່າງໆ.
ເໝາະສຳລັບການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ, ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານຄົບຊຸດ (ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ).
3. ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຈັດການ:
ຍຶດທໍ່ໃຫ້ແໜ້ນໂດຍໃຊ້ເຄນ ຫຼື ລົດຍົກທີ່ມີສາຍຮັດ ຫຼື ສາຍຮັດເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດຮູບ.
ເກັບຮັກສາທໍ່ໄວ້ໃນບ່ອນແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດ ແລະ ເຢັນກ່ອນການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມ.
ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່/ນ້ຳໜັກເກີນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂົນສົ່ງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
1. ເປັນຫຍັງ ASTM A500 ຈຶ່ງເໝາະສົມກັບເສົາຄ້ຳທໍ່ພື້ນຖານເລິກ?
ASTM A500 ເປັນທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ຂຶ້ນຮູບເຢັນທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງເສົາຄ້ຳພື້ນຖານທີ່ເລິກແມ່ນຍຳສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜັກ.
2. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ASTM A500 ເກຣດ B ແລະຊັ້ນຮຽນ C?
ຊັ້ນ B: ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດ 42,000 psi (290 MPa), ເໝາະສົມສຳລັບເສົາຄ້ຳພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກທຳມະດາ.
ເກຣດ C: ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດສູງກວ່າ, ສູງເຖິງ 46,000 psi (317 MPa), ປະລິມານຄາບອນສູງສຸດຕ່ຳກວ່າ, ເໝາະສຳລັບໂຄງການທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງ, ແລະ ມີການເຊື່ອມທີ່ດີ.
3. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ASTM A500 ແລະ ASTM A252 ສຳລັບເສົາຄ້ຳພື້ນຖານແມ່ນຫຍັງ?
A252 ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານຂອງເສົາເຂັມທໍ່; A500 ມີຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາກວ່າ ແລະ ໜ້າຜິວທີ່ລຽບນຽນກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບພື້ນຖານຂຸມເປີດ, ພື້ນຖານທາງທະເລ, ແລະ ພື້ນຖານຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.
4. ເສົາເຫຼັກ A500 ສາມາດເຊື່ອມໄດ້ໃນສະໜາມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ການຄວບຄຸມປະລິມານຄາບອນ ແລະ ແມງການີສຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສົມດຸນຂອງຄາບອນ, ປ້ອງກັນການແຕກຂອງຄວາມເຢັນ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຕໍ່ເຊື່ອມຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
5. ມີການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນປະເພດໃດແດ່ທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ/ບ່ອນທີ່ມີອາກາດຊຸ່ມ?
ສາມທາງເລືອກຫຼັກຄື: ນ້ຳມັນສີດຳ, ເຄືອບ 3PE, ແລະ ເຄືອບ FBE, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ/ທະເລທີ່ກັດກ່ອນ.
6. ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງການປະມວນຜົນຕາມຮູບແຕ້ມໂຄງການໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ/ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ກຳນົດເອງ, ຄວາມຍາວຕັດຄົງທີ່, ມຸມອຽງ, ແຜ່ນປາຍ, ຖານຂັບ, ແລະ ບ່ອນຍົກ.
7. ມີໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບອັນໃດແດ່ທີ່ສະໜອງໃຫ້ເມື່ອຂົນສົ່ງ?
ພວກເຮົາໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບວັດສະດຸ EN10204 3.1 (MTC); ພວກເຮົາຍອມຮັບການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງຈາກອົງການຈັດຕັ້ງພາກສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ SGS/BV/TUV/DNV.
ລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່
ທີ່ຢູ່
ເຂດອຸດສາຫະກຳພັດທະນາກັງເຊັງ
ເມືອງ Wuqing, ເມືອງ Tianjin, ຈີນ.
ໂທລະສັບ
ຊົ່ວໂມງ
ວັນຈັນ -ວັນອາທິດ: ບໍລິການ 24 ຊົ່ວໂມງ
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ
